Kodėl motociklininkai perspaudžia droselį?

Motociklininkai sulėtina greitį, ypač važiuodami dideliu našumu arba aktyviai važiuodami, pirmiausia norėdami stabilizuoti stabdymą varikliu, užkirsti kelią galinių ratų klibėjimui ir užtikrinti saugesnį, labiau kontroliuojamą lėtėjimą. Štai iš arčiau:
1.Sklandus stabdymas varikliu
Variklio stabdymo poveikis:
Kai vairuotojas atleidžia droselį ir nesusidurdamas juda žemyn, variklio suspaudimas ir trintis sukuria pasipriešinimą (variklio stabdymą), kuris sulėtina galinius ratus. Tai gali sukelti:
Staigus lėtėjimas: galiniai ratai gali įstrigti arba slysti, ypač ant lygaus paviršiaus.
Nestabilus valdymas: dviračio svoris staiga pasislenka į priekį, sumažindamas galinių ratų sukibimą ir gali prarasti kontrolę.
Droselio Blippingo vaidmuo:
Prieš atleisdamas sankabą, vairuotojas trumpam pagreitina variklį, kad atitiktų mažą sūkių dažnį, sumažindamas stabdymo efektą. Taip perjungimas tarp pavarų taps sklandesnis ir sumažins galinių ratų siūbavimą ar slydimą.
2. Neleiskite galiniams ratams šokinėti ar slysti
Perjungimas žemyn be pliūpsnio taškų:
Jei variklio apsisukimai (RPM) yra per maži ir pasirenkama žema pavara, galiniai ratai gali šokinėti arba slysti, kai transmisija bando sinchronizuotis. Tai dažnai pasitaiko aktyviai lėtinant greitį (pavyzdžiui, lenkiant ar stabdant).
Droselio sklendės sprendimas:
Droselis spragtelėjo, todėl apsukų skaičius turi būti suderintas su žemesnėmis pavaromis, kad transmisija būtų sinchronizuota. Tai užkirs kelią:
Galinių ratų užraktas: sumažinkite paslydimo ar paslydimo riziką.
Grandinės arba krumpliaračio pažeidimas: Venkite įtempių perdavimo sistemos komponentuose.
3. Stabilumo išlikimas ragavimo metu
Pasienio iššūkiai:
Staigiai stabdė variklis, išmušdamas dviratį iš pusiausvyros, todėl galiniai ratai prarado sukibimą arba buvo nušluoti priekiniai ratai.
Droselio stabdymo pranašumai:
Suderinus RPM, motociklininkas išlaiko pastovų galinio rato greitį, išlaiko dviratį stabilų ir leidžia sklandžiau išvažiuoti posūkiuose. Tai svarbu lenktynėse ar dvasiniame jojime, o tikslumas yra labai svarbus.
4. Sankabos ir pavaros susidėvėjimo mažinimas
Sankabos įtempimas:
Nešokinėjant, vairuotojas paprastai turi slysti sankabą (iš dalies pritvirtinta prie sankabos, kad perėjimas būtų sklandus), o tai sukuria šilumą ir greičiau susidėvi sankabos plokštės.
Droselio sklendės privalumas:
Geras vykdymo momentas leidžia vairuotojui visiškai įjungti sankabą neslystant, sumažinant šilumos kaupimąsi ir pailginant sankabos tarnavimo laiką. Tai taip pat sumažina spaudimą grandinėms, žvaigždutėms ir pavarų dėžėms.
V. Didelio našumo ir lenktynių programos
Turnyro reikalavimai:
Automobilių sporte vairuotojas turi kuo greičiau įsibėgėti iš posūkių išlaikant kontrolę. Droselio blykstės užtikrina:
Optimalus galios perdavimas: variklis jau dirba mažu greičiu tinkamu greičiu, todėl galima nedelsiant įsibėgėti.
Minimalus laiko praradimas: išlygintas jėgos diržas, pailgėjęs rato laikas.
Važiavimas visureigiu dviračiu:
Purvini dviratininkai taip pat gali sulėtinti greitį nelygioje vietovėje, kad galiniai ratai nešokinėtų, nes staigus stabdymas varikliu gali padaryti dviratį nestabilų.
Kaip paspausti droselį (žingsnis po žingsnio)
Netoli žemesnės pavaros: stabdydami arba lėtindami greitį patraukite sankabos svirtį.
Droselis: greitai pasukite akceleratorių (dažniausiai dešiniuoju nykščiu arba riešo), kad sumažintumėte RPM tikslą.
Žema pavara: pasirinkite žemą pavarą su pedalų svirtimis.
Atjunkite sankabą: sklandžiai atjunkite, kad variklio sūkiai atitiktų ratų greitį.
Dažnos klaidos, kurių reikia vengti
Akceleracija: Per daug purslų variklis gali pervargti, o tai gali sukelti trūkčiojimą žemyn arba ratų slydimą.
Nepakankamas apsisukimų skaičius: nepakanka apsukų dėl tos pačios problemos, nes nėra mirksi ant visų (galiniai ratai šokinėja, variklis stabdo).
Netinkamas laikas: ankstyvos arba vėlyvos pūgos gali sutrikdyti srautą žemyn.
Šiuolaikinės alternatyvos: greiti keitikliai ir automatiniai keitikliai
Greitas keitiklis:
Kai kurie šiuolaikiniai dviračiai, ypač sportiniai, naudoja greitą pavarų dėžę, kad akimirksniu automatiškai išjungtų degimą arba degalų tiekimą įjungus viršutinę pavarą, todėl nebereikia naudoti sankabos. Tačiau daugumai vis tiek reikalingas rankinis droselio mirksėjimas.
Auto-Blippers:
Aukščiausios klasės automobiliuose ir kai kuriuose nuotykių modeliuose dabar naudojami automatiniai blisteriai, dar vadinami „pagalba ne tarnybos metu“, kad elektroniniu būdu suderintų variklio pagreitį ne darbo valandomis, imituojant rankinį akceleratoriaus įsibėgėjimą, kuriam nereikia vairuotojo pastangų.
Suvestinė lentelė Santrauka
Paskirtis Kodėl droselio stabdymas padeda sklandžiai perjungti žemyn
Sumažinkite variklio stabdymą ir galinių ratų nestabilumą
Neleiskite galiniams ratams slysti.
Suderinkite greitį su pavaros greičiu, kad neužsiblokuotų
Kampinis stabilumas
Laikykite vidurinį galinio rato sukibimo kampą.
Sankabos ilgaamžiškumas
Sumažinkite sankabos slydimą ir susidėvėjimą.
Žirgų lenktynės
Užtikrinti optimalią energijos išeigą
Išvada:
Droselio stabtelėjimas yra sumani technika, kurią motociklininkai naudoja norėdami pagerinti valdymą, saugumą ir našumą ne darbo valandomis. Nors šiuolaikinės technologijos, pvz., automatiniai blisteriai, mažina rankinio mirksėjimo poreikį, supratimas ir praktika vis dar yra vertingi vairuotojams, norintiems įvaldyti mašinos elgesį, ypač esant aukštam slėgiui ar bekelėje.